Kategoria: Uutiset

Koronatilanne helpottaa ja viikkolenkkejä päästään ajamaan pitkästä aikaa. Lähtö to 29.4. klo 18.00 Savilahdenkadun ja Raviradantien risteyksestä, maantielle ja maastoon on omat porukkansa. Tule rohkeasti mukaan, ajetaan hitaimpien ehdoilla!

Haussa on uusia jäseniä seuran hallitukseen.

Oletko kiinnostunut olemaan mukana kehittämässä Mikkeliä kohti unelmien pyöräilykaupunkia? Nyt kun Mikkelin kaupunki on päättänyt liittyä Pyöräilykuntien verkoston jäseneksi, elämme mielenkiintoisia aikoja. Pyöräilyn ja pyöräilyolosuhteiden kehittäminen saa uusia kierroksia ja alkaa näkyä toivottavastu uudella tavalla myös katukuvassa. Velo Saimaalla on tärkeä rooli sekä pyöräilyn sujuvuuden kehittäjänä, että paikallisen pyöräilykulttuurin nostajana.

Tule mukaan Velo Saimaan hallitustoimintaan! Hallituksessa olet mukana päättämässä miltä Mikkeli näyttää pyöräilijän silmin. Kokoonnumme keskimäärin 6-8 kertaa vuoden aikana, mutta pidämme aktiivisesti yhteyttä WhatsAppilla. Sääntömääräisten kevät- ja syyskokousten yhteydessä pyöräillään ja vietetään iltaa. Hallitus järjestää myös kerran-pari vuodessa omia illanviettoja. Pääasia on hyvä fiilis ja tekemisen meininki.

Oletko sinä se, joka tuo Velo Saimaan hallitukseen uusia ideoita ja näkemyksiä? Jos vastasit kyllä, ota yhteyttä Velo Saimaan puheenjohtajaan Teemu Saramäkeen (t_saramaki(a)hotmail.com, 0405376331) tai velosaimaa(a)gmail.com ja tule Velo Saimaan syyskokoukseen Mikkelin Golfille lauantaina 7.11.2020 klo 13. Tervetuloa mukaan!

Kuka heiluttaa puheenjohtajan nuijaa vuonna 2021?

Velo Saimaata vuodesta 2016 johtanut Teemu Saramäki on valmis luovuttamaan puheenjohtajan nuijan eteenpäin uudelle tulisieluiselle pyöräilyn ystävälle ensi kaudeksi. ”Kesällä syntynyt uusi perheenjäsen ja muutokset päivätyön osalta ovat vieneet ajan ja energian ajaa seuratoimintaa eteenpäin. Toivon löytäväni itselleni jatkajan, jolla olisi annettavaa Mikkelin pyöräilyolosuhteiden kehittämiselle” Teemu sanoo. ”Pyöräilyseura on vakiinnuttanut asemansa Mikkelissä yhteiskunnallisena vaikuttajana, ja sen puheenjohtajana sinulla on erinomaiset asemat vaikuttaa asioihin. Mikäli sinulla on vahva visio miten pyöräilyä voisi Mikkelissä kehittää, olet varmasti oikea henkilö tähän tehtävään.”

Puheenjohtaja vastaa siis seuratoiminnan strategisesta kehittämisestä yhdessä hallituksen kanssa, edustaa seuraa ja johtaa kokouksia. Tehtävä ei vaadi aiempaa kokemusta yhdistystoiminnasta, mutta se on toki avuksi. Teemu ja hallitus auttavat sinua, joten et ole yksin.

”Velo Saimaa on saanut valtasti hyvää aikaan näiden vuosien aikana. Pyöräilyn asema Mikkelissä on kohentunut, uusia ihmisiä on saatu lajin pariin ja on seuratoiminta yhdistänyt myös ihmisiä. Toivottavasti seuratoimintaan saadaan mukaan uusia ihmisiä, jotka vievät toimintaa uudelle tasolle vuodesta 2021 alkaen” Teemu kertoo.

Kiinnostuitko? Soita 040 5346 331, niin keskustellaan lisää!

Koronavirus ja Suomen hallituksen tuoreet linjaukset vaikuttavat Velo Saimaa ry:n kevään toimintaan. Toimintaa sopeutetaan tilanteeseen kevään aikana seuraavasti:

Maaliskuu

• Kevätkauden loput sisäpyöräilytunnit perutaan.
• Kevätkauden loput kahvakuulaharjoitukset perutaan.

Huhtikuu

• Velo Saimaa ry:n sääntömääräinen kevätkokous 4.4.2020 tullaan järjestämään etäyhteydellä. Yhteislenkki ja saunailta jää väliin. Jäsenille tulee kutsu kokoukseen lähiaikoina.
• Huhtikuulle suunnitellut pyöränhuoltokurssit tullaan siirtämään myöhempään ajankohtaan, mahdollisesti loppukesään/syksyyn.

Toukokuu

• Uusien harrastajien tutustumislenkkejä maastossa ja maantiellä todennäköisesti siirretään, riippuen epidemian tilanteesta toukokuussa.
• Helatorstaille suunnitteilla oleva pyöräilytapahtuma perutaan, mikäli tilanne näyttää, ettei se mahdollista tapahtuman järjestämistä.
• MTB-cupin 1. osakilpailu 27.5. siirretään myöhempään ajankohtaan, jos tilanne sitä vaatii.

Yhteislenkkeihin ei tulla tekemään suurempia rajoituksia, mutta mitään varsinaisia erikseen mainostettavia tavallista suurempia yhteislenkkejä ei tehdä eikä suositella. Kalevankankaan monikäyttöreitti on auki normaalisti 24/7 ja siellä on suotavaa liikkua omatoimisesti. Mikkelin maastopyöräcup ajetaan normaalisti, jos tilanne sallii.

Toukokuun jälkeisestä ajasta emme vielä tiedä, joten siitä tiedotellaan erikseen. Suosittelemme kuitenkin kaikkia terveinä olevia hyödyntämään saatavilla olevat liikkumismahdollisuudet Kalevankankaalla ja muualla lähialueilla nyt keväällä. Suuria kokoontumisia tulee lähtökohtaisesti välttää ja pitää omaehtoista kotikaranteenia, mikäli saa taudinkuvaan sopivia oireita. Seuratoimintaan liittyvissä kysymyksissä ota yhteys velosaimaa@gmail.com.

THL:n sivut koronavirukseen liittyen

Urheilun moniottelija Tarja Väisänen on monelle tuttu kasvo. Tarja on yksi Velo Saimaan aktiiveista, joka vetää velolaisille sisäpyöräilytunteja ja kahvakuulatreenejä. Mutta kuka tämä energinen ilopilleri oikein on ja mikä pyörä hän olisi, jos saisi itse valita! Kysyimme näitä Tarjalta ja monta muuta mielenkiintoista asiaa.

Kuka olet?
Tarja Väisänen, 50-vuotias äiti viidelle lapselle. Iloinen ja määrätietoinen, utelias elämään.

Mitä teet työksesi?

Olen yksityisyrittäjä, urheiluhieroja, personal trainer, fysiikkavalmentaja, liikuntaneuvoja ja kaikkea siltä väliltä. Vedän myös ryhmäliikuntatunteja, mm. Velo Saimaalle sisäpyöräilyä ja kahvakuulaa. Ennen yrittäjäelämää olin töissä kaupassa myyjänä 16 vuotta.

Millainen urheilutausta sinulla on?

Urheiluun hurahdin vasta aikuisiällä, noin 15 vuotta sitten, viimeisen lapsen syntymän jälkeen. Aloitin vähän ”pylly edellä puuhun sekä kaikki mulle heti” taktiikalla, ja urheilu-urani alkuaikoina olinkin heti kaksi kertaa leikkauspöydällä. Sittemmin koulutuksien ja omakohtaisten kokemusten kautta olen oppinut, miten tuloksellinen harjoittelu oikeasti kannattaa tehdä.

Olen enemmän kestävyysurheilija, harrastanut pitkän matkan juoksua, hiihtoa ja soutua. Löytyypä lajikokeilua myös ampumajuoksussa, josta saavutin SM- joukkuekultaa 2013. Pääpaino kestävyyslajeissa on kuitenkin ollut soudussa, puuvenesoutu sekä sisäsoutu. Puuvenesoudussa olen saavuttanut lukuisia SM – mitaleita mm. kirkkoveneessä sekä parisoutu -veneessä. Sisäsoudun mieleenpainuvin saavutukseni on vuodelta 2012,
ME 24 tunnin soudussa, 241 226 metriä. Vaikka myös nopeuttakin löytyy, minulla on mm voimassaolevat sisäsoudun SE:t sekä 500 että 1000 metrillä.

Mikä on tuonut sinut pyöräilyn pariin?

Pyöräily on ollut sydämen asia jo monta vuotta, lähinnä hyötyliikuntana. Ja koska en omista autoa, tähän tarkoitukseen minulla on Canyonin Dude -läskipyörä. Tavoitteelliseen pyöräilyyn lähdin oikeastaan vasta vuosi sitten. Pari vuotta sitten (2018) kävin tutustumassa Pirkan pyöräilyyn cyclocrossilla ja innostuin lajista. Niinpä päätin tilata itselleni 50-vuotis lahjaksi maantiepyörän ja uteliaana lähdin tutustumaan tähän lajiin.

Millaista pyöräilyä harrastat?

Ennen viime kesää ja maantiepyörän hankkimista pyöräily oli tosiaan lähinnä hyötyliikuntaa sekä palauttavaa liikuntaa muista lajeista. Ja tahdoin oppia lisää. Pyöritystekniikan opettelu oli mielenkiintoista, ja erittäin palkitsevaa. Kilpailuhenkisenä halusin itselleni heti motivoivan haasteen. Pian huomasin rekrynneeni itseni WMNS Cycling Team BiBi-naisjoukkueeseen ja tulevan kesän Ruotsin Vätternin ympäriajoon
315 km, ryhmässä sub10.

Millainen on sinun liikuntaviikkosi: paljonko ja mitä treenaat?

Työni yrittäjänä sanelee pitkälti viikon treenit. Pyrin suunnittelemaan kalenterin useaksi viikoksi, jopa kuukausiksi etukäteen. Tällä hetkellä treenit suunnittelen täysin tulevan kesän pyöräilyn ehdoilla. Pyöräilyn lisäksi ohjelmassa on palauttavat huoltavat sekä pitkät pk -treenit, voimatreenit ja paljon kehonhuoltoa.

Mitä urheilu/liikunta sinulle merkitsee?

Sanomattakin selvää, merkitsee paljon. Ikääntymistä ei voi estää, mutta sen laatuun voi vaikuttaa paljonkin, juuri liikunnan kautta. Liikunnasta saan moninkertaisesti myös energiaa työhön ja arkeen. Tavoitteet ja itsensä haastaminen motivoi liikkumaan entistä enemmän. Se motivoi myös liikkumaan järkevästi, aina poispäin loukkaantumisesta.

Miten rentoudut ja lepäät?

Päivät venyy usein pitkiksi. Pidän tärkeänä hengähtää päivän päätteeksi sohvalla ainakin iltauutisten ajan. Iän myötä olen myös huomannut, että palautumiseen ja ravintoon pitää kiinnittää entistä enemmän huomiota.

Mitä vinkkejä antaisit velolaisille kesäkauden pyöräilyyn valmistautuessa?

Kesän pyöräilyyn valmistautuminen on periaatteessa aloitettu jo syys-lokakuussa. Pitkät pk1-alueella olevat treenit ovat olleet kaiken perusta, johon on helppo rakentaa kunto nousujohteisesti. Oman kehon tunteminen ja kuunteleminen on tärkeää. Treenaa mieluummin laadukkaita tavoitteeseen tähtääviä harjoituksia ja kiinnitä huomiota palautumiseen. Luota omaan tekemiseen, ja erityisesti nauti siitä mitä teet 😊.

Jos olisit pyörä, niin mikä pyörä olisit ja miksi?

Kyllä mä olisin läskipyörä 😊. Se on aina paikalla kun sitä tarvitsee, on luotettava, vie aina perille, seisoo tukevasti jaloillaan. Ei reistaa, ei valita, toimii säällä kuin säällä – kaikin puolin luotettava ystävä.

Kuvat: Tarjan kotialbumi
Haastattelukysymykset: Laura Salonen

Pyöräilyseura Velo Saimaan ja Mikkelin kaupungin liikuntapalveluiden yhdessä kehittämät ja toteuttamat monikäyttöreitit avattiin Kalevankankaalla yleiseen käyttöön Global Fatbike Dayna 7.12.2019. Reitit ovat ympärivuotisia ja tarkoitettu pyörällä, kävelle, juosten tai lumikenkäillen liikkumaan. Katso alta olevalta videolta millaista reittiä Karhun kiertämä, Otson oikaisu ja Nallepolku tarjoavat!

Meillä kaikilla on jonkinlainen suhde pyöräilyyn: Kuka arkipyöräilee, työmatkapyöräilee, kuka kuntoilee ja kuka kilpailee itsensä tai muiden kanssa pyörällä. Mikkelin kaupunki on asettanut kävelyn ja pyöräilyn kärkihankkeekseen. Tällä kaupunki hakee muun muassa kansanterveydellisiä ja ilmastollisia hyötyjä. Sähköavusteiset pyörät mahdollistavat ympärivuotisen liikkumisen yhä useammille.

Miten sitten pienempituloisetkin työssäkäyvät pääsisivät liikkumaan laadukkaalla sähköpyörällä? Sähköpyörän leasingsopimus voisi olla ratkaisu tähän. Suomessa on ollut vuosia käytössä yritysleasing, jossa työnantaja, työntekijä ja leasingrahoittaja tekevät vaikka kolmen vuoden sopimuksen sähköpyörän rahoittamisesta. Sopimukseen voi kuulua sopimusajan huollot. Leasingsopimuksen umpeuduttua työnantaja saa oikeuden lunastaa pyörän sovitulla summalla itselleen ja halutessaan myydä sen edelleen työntekijälle.

Leasing ei ole kohtuuton rasite työnantajalle, sillä erittäin monet työnantajat myöntävät nykyisin liikuntaseteleitä työntekijöilleen. Seteleitä on voinut perinteisesti käyttää esim. uimahalleissa tai kuntosaleilla. Päivittäinen pyöräily sähköavusteisella tai tavan pyörällä täyttää liikunnan kriteerit siinä missä muukin liikunta, ja työmatkakäytössä pienentää yrityksen hiilijalanjälkeä.

Haastammekin nyt kaikki työnantajat mukaan tukemaan työntekijöiden liikkumista pyöräillen. Varakkaammat työnantajat voisivat olla tiennäyttäjiä pyöräilyssä tarjoamalla työsuhde-etuna henkilökunnalleen suoraan omat sähköavusteiset pyörät. Tämä varmasti kohentaisi yrityksen julkisuuskuvaa niin henkilöstön kuin muidenkin silmissä.

Teemu Saramäki
puheenjohtaja

Markku Pietilä
pyöräilynedistämisestä vastaava

kirjoitus julkaistu syksyllä 2019 Länsi-Savossa

Vuosi sitten olimme lomareissulla Kööpenhaminassa ja ihastuin tuolloin kaupungin pyöräilykulttuuriin. Tämän kevään matkaa suunnitellessamme toivoin, että kaupunki olisi sellainen, missä pääsen jälleen pyöräilemään. Kaupungiksi valikoitui Amsterdam, joka taitaa olla edelleen monen mielestä Euroopan pyöräilypääkaupunki, vaikka useat muut eurooppalaiset kaupungit (esim. Kööpenhamina ja Utrech) tarjoavat pyöräilyn ystävälle nautinnollisia hetkiä.

Reissun toisena päivänä vuokrasimme paikallista väriä noudattaen mustat, painavat ja kömpelöt kaupunkipolkupyörät. Polkaisimme kaupungin liikenteen sekaan ilman kypärää. Paikallisista kukaan ei pidä kypärää ja eipä sitä edes tarjottu polkupyörävuokraamosta. Tärkeämpää oli vankka ketjulukko ja vakuutus, sillä Amsterdam löytyy eurooppalaisten kaupunkien pyörävarkaustilaston ykkössijalta.

Amsterdamissa pyöräilijä on kingi. Pyörille on omat kaistat, joita valitettavasti käyttivät myös skootterit. Se taisi olla yksi niitä harvoja miinuspuolia kaupungin liikennekulttuurissa. Jutellessani paikallisen kanssa, hän kertoi, että auton ja pyöräilijän kolarissa on syy pääsääntöisesti aina autoilijan. Autot todella ajoivat kunnioittaen pyöräilijää ja erityisesti tämän saattoi huomata ilta-aikaan, koska moni pyöräilijä oli liikenteessä ilman valoja.

Sääntö-Suomen kasvatista näytti siltä, että amsterdamilaiset vähät välittävät mistään liikennesäännöistä. Tuntui, että kaikki ajoivat Herran haltuun, mutta silti homma vaikutti toimivan. Turisteille suunnatuilla nettisivuilla (I amsterdam) todetaankin ettei turistien kannata seurata amsterdamilaisten esimerkkiä, koska he ovat tunnettuja sääntöjen rikkomisesta.

Harva pyöräilijä näyttää käsimerkkiä kääntyessään, ajetaan surutta päin punaisia, huristellaan välillä kävelyteillä ja kukaan ei todellakaan pidä kypärää. Paikallinen juttukumppani kertoi, että onnettomuuksia tapahtuu, mutta ne eivät ole pahoja, sillä yleensä kolaroinnit tapahtuvat kahden pyöräilijän kesken. Itse jäin hieman mietteliääksi, koska todistin yhtä pyöräonnettomuutta. Pyörän rengas jumittui ratikkakiskoon ja mies löi mm. päänsä katuun. Olisiko se kypärä kuitenkin fiksu valinta?

Vähitellen aloimme päästä kiinni kaupungin rytmistä. Piti vain omaksua määrätietoinen asenne ja ajaa muiden mukana. Olla valppaana ja seurata muuta liikennettä. Ja ennen kaikkea omaksua amsterdamilaisten ystävällisyys ja kohteliaisuus toisia liikenteessä olevia kohtaan. Pyörä on ehdottomasti kätevin tapa liikkua Amsterdamin kapeilla kaduilla ja aistia kaupungin sykettä.

Eija Juuma